Huvudkontraktet förlitiumKarbonatfutures, känd som "White Petroleum", föll under 100 000 yuan per ton och slog en ny låg sedan dess notering. Den 4 december träffade alla litiumkarbonat -futures -kontrakt sin gräns, med huvudavtalet LC2401 som kastade 6,95% för att stänga på 96 350 yuan per ton och fortsätter att etablera nya lågheter sedan dess notering.
Litiumkarbonat, som en av de viktigaste litiumsalterna, fungerar som ett kritiskt råmaterial för litiumbatterier, främst används i kraftbatterier, energilagring och 3C -sektorn, därmed dess moniker "vita petroleum."
Futuresmarknaden såg en häpnadsväckande stigning i november förra året när litiumkarbonatet batteri steg till cirka 600 000 yuan per ton. Inom ett år har den sjunkit till de nuvarande 120 000 yuanen per ton och markerat en svindlande 80% nedgång. Från och med den 4 december har huvudkontraktet LC2401 för litiumkarbonatens futures minskat till under 100 000 yuan per ton och når nya lågheter sedan starten.
Har litiumkarbonat slagit stenbotten när det gäller priser?
Vissa institutioner föreslår att nästa års globala utbud och efterfrågan på litiumkarbonat kan överstiga med nästan 200 000 ton, vilket potentiellt kan få litiumkarbonat -futures att sjunka under 100 000 yuan -märket, kanske till och med når 80 000 yuan per ton innan de visar tecken på återhämtning.
Enligt analys från Zhengxin Futures förväntas nästa år bevittna en betydande ökning av litiumbrytning och Salt Lake -produktion, med flera litiumprojekt, inklusive de i Argentina och Zimbabwe, vilket bidrar med betydande steg till marknaden. De robusta vinsterna från gruvor och salt sjöar, särskilt de med lägre kostnader, ger gott om drivkraft för expansion. Den snabba ökningen av litiumresursförsörjningen kan leda till ett överutbud av litiumkarbonat under de följande åren, vilket utövar ett långvarigt tryck på dess priser.
Samtidigt verkar kortsiktig efterfrågan dyster. Medelhöglitiumbatteriproduktionkommer in i en långsam säsong, medbatteritillverkareHåller relativt höga inventeringar. November och december vittne dämpad produktion bland stora batteri- och katodtillverkare.EnergilagringDessutom står inför en olycklig säsong och bevittnar intensiv priskonkurrens bland nedströms batteritillverkare. När man ser mot medellång till lång sikt, med penetrationshastigheten för den nya energifordonsindustrin som överträffar 30%, verkar det inkrementella draget på litiumkarbonatbehovet minska. Med den höga försäljningsvolymen för nya energifordon i år, innebär att upprätthålla samma tillväxttakt nästa år betydande utmaningar.
Mitt i det betydande fallet i litiumkarbonatpriserna är kostnaderna för kraftbatterier beredda att minska märkbart, vilket skapar större utrymme för prissänkningar i nya energifordon.
Många batteritillverkare växlar gradvis till att undersöka och utveckla effektivare batterispackprodukter samtidigt som produktkvaliteten förbättras. Många storskaliga batteritillverkare som BYD, Eve, Sumwoda, bland andra, använder Stylers batterispackningsutrustning. Besök gärna vår officiella webbplats för att lära dig mer om Battery Pack Welding Information.
Posttid: dec-08-2023
