Ny energitransport avser användningen av ren energidriven transport för att minska beroendet av traditionell petroleumenergi och minska miljöpåverkan. Följande är några vanliga typer av nya energitransportfordon:
Elfordon: Elfordon använder batterier eller bränsleceller för att lagra och tillhandahålla elektrisk energi för att driva elmotorer och ersätter traditionella förbränningsmotorer.
Hybridfordon: Hybridfordon kombinerar en förbränningsmotor och en elmotor för att förbättra bränsleeffektiviteten och minska utsläppen. Vanliga hybridsystem inkluderar bensin-elhybrid och diesel-elhybrid.
Lätt spårväg (LRT): Spårvagnar är en del av det urbana järnvägssystemet, vanligtvis drivna med el och används för kollektivtrafik inom staden.
Elcyklar och skotrar: Dessa är personliga transportfordon som vanligtvis använder batterier för att driva elmotorer och ge hjälpkraft för enklare cykling.
Elmotorcyklar och elektriska skateboards: I likhet med elcyklar använder elmotorcyklar och elektriska skateboards elektricitet för att ge kraft, men har vanligtvis högre hastigheter och räckvidd.
Elbussar: Vissa städer har infört elbussar för att minska utsläpp och buller från kollektivtrafik i städerna.
Maglevtåg: Maglevtåg använder magnetisk kraft för att sväva på spåret och kan uppnå höghastighets- och lågenergitransporter genom elektrisk framdrivning.
Dessa nya energifordon bidrar till att minska utsläppen av växthusgaser, förbättra luftkvaliteten, minska energiberoendet och främja hållbara transporter. Efterfrågan på nya energifordon ökar också snabbt.
I takt med att fler och fler nya tillverkare ansluter sig till den nya energifordonsindustrin kommer de oundvikligen att stöta på utmaningen att välja den maskin som passar för produkterna.
Så, vilka nya energifordon behöver batteripaket?
Vilken typ av utrustning krävs för svetsning av batteripaketet?
Elbilar, elcyklar, elsparkcyklar, elmotorcyklar och elbussar kräver alla batteripaket. Men typerna av batterier som används skiljer sig åt.
Till exempel är batteripaketet för elcyklar och elsparkcyklar sammansatt av flera cylindriska celler, vilket skulle vara ett bra alternativ för precisionssvetsning. Välj manuell svetsutrustning respektive automatiska punktsvetsmaskiner beroende på tillverkarens produktionskrav.Stylers PDC-punktsvetsmaskin i serie
Elfordon, elmotorcyklar och elbussar använder relativt stora fyrkantiga batterier. På grund av batteripolernas olika material och anslutningsstyckenas tjockare tjocklek krävs lasersvetsutrustning med en effekt på 3000 watt eller till och med 6000 watt för att säkerställa en fast svetsning och inte påverka batteriets prestanda.Stylers 3000W lasergalvanometerportalsvetsmaskin
För vissa tillverkare med mycket stor produktionskapacitet, såsom Tesla, BYD, Xiaopeng Motors, etc., skulle mer professionella, större och automatiserade produktionslinjer för batteripaketmontering vara att föredra (Stylers automatiska eller halvautomatiska monteringslinje).
Som sammanfattning kan de lämpliga maskinerna för ditt företag variera beroende på din produkt, effektivitet och produktionskapacitet. Om ovanstående information inte inkluderar din intresserade produkt eller bransch, är du välkommen att kontakta vår expert idag för mer information.
Styler är en tillverkare som specialiserar sig på forskning och utveckling av batterisvetsning, med 20 års gedigen erfarenhet och ett professionellt team och utrustning. Vi tror att de definitivt kommer att ge dig det klokaste urvalet av utrustning och den mest professionella servicen. Tillverkare som vill gå in i batteribranschen kan klicka på Sök Styler-företag för att lära dig mer om olika typer av enheter.
Informationen som tillhandahålls av Styler (”vi”, ”oss” eller ”vår”) på (”webbplatsen”) är endast avsedd för allmän information. All information på webbplatsen tillhandahålls i god tro, men vi lämnar inga utfästelser eller garantier av något slag, vare sig uttryckliga eller underförstådda, avseende riktigheten, tillräckligheten, giltigheten, tillförlitligheten, tillgängligheten eller fullständigheten av någon information på webbplatsen. UNDER INGA OMSTÄNDIGHETER SKA VI HA NÅGOT ANSVAR GENTEMOT DIG FÖR NÅGON FÖRLUST ELLER SKADA AV NÅGOT SLAG SOM UPPSTÅR TILL FÖLJD AV ANVÄNDNINGEN AV WEBBPLATSEN ELLER FÖRLITENHET TILL INFORMATION SOM TILLHANDAHÅLLS PÅ WEBBPLATSEN. DIN ANVÄNDNING AV WEBBPLATSEN OCH DIN FÖRLITENHET TILL INFORMATION PÅ WEBBPLATSEN SKER HELT PÅ EGEN RISK.
Publiceringstid: 22 sep-2023
